Nach dem Eigentumsübergang hatte ich nun endlich auch mehr Zeit mir meine Errungenschaft genauer anzusehen. Neben den Kleinen Dellen auf der Motorhaube (Vorfinde Schaden, vermutlich wurde die Motorhaube zugedrückt und nicht fallen gelassen), etwas behandelter Rost an den Hinteren Radkästen und Benzingeruch im Fahrzeug bei geöffneter Seitenscheiben, hatte ich nichts erwähnenswertes weiter gefunden. Der beige Lack war in einem super Zustand. Das Dach hatte einen Braunton mit welliger Optik. Keine Ahnung was da gemacht wurde. Aus der „Ferne“ sah es aus wie grobes Leder. Im laufe der ersten Zeit machte ich mich nun ran die kleinen Mängel zu beseitigen und die Soundanlage etwas aufzupeppen. „GSA im Alltag“ weiterlesen
Der Kauf des Pallas
Angefangen hat es bei mir im Frühjahr 1992, als ich meinen Pkw-Führerschein bekommen hatte und einen fahrbaren Untersatz für mich suchte. Ich hatte überhaupt kein Vorstellung was ich mir zulegen wollte oder sollte. Mir war eines nur wichtig, keine „DDR-Karre“! Sehr hilfreich erwies sich mein enger Kontakt zu meinem ehemaligen Schulfreund. Seine Eltern hatten schon immer mit Autos zu tun (jahrelang Trabant und später Nissan bzw. Citroën in Anbahnung). Seine Mutter gab mir den Tipp (und die Empfehlung für ein Fahrzeug), dass in meinem Heimatort jemand einen „DDR-Citroën“ (umgangssprachlich nur Pallas genannt) verkaufen will und ich diese einfach mal ansprechen sollte. Gesagt getan, bin ich hin. Ich schaute mir das nicht ganz unbekannte Fahrzeug an, erfragte den Kaufpreis und vereinbarte einen weiteren Termin für eine Probefahrt. „Der Kauf des Pallas“ weiterlesen